オートバイの後席で必ずと言ってよいほど寝てしまうのが子供です。当然、眠ったままの状態で走行するのは非常に危険なため絶対に避けなければなりませんが、高速道路の様に直ちに停車できない場面もあるのが事実です。
また、オートバイ乗りなら一度や二度は必ず経験したと思われる「立ちゴケ」ですが、子供を乗せたタンデム走行では、単なる立ちゴケも大惨事になりかねません。



タンデムツーリングベルトＴＢは、独自の「バックプレート構造と前後独立式ベルトシステム」を採用した、全く新しいタンデムベルトです。

この「バックプレート構造と前後独立式ベルトシステム」は、眠ってしまった同乗者（お子様）の姿勢保持を助け、運転者への重量負荷を最小限に抑えるように働きます。

両肩・肩甲骨周り・両脇を包み込むようにサポートする同乗者側のベルトとバックプレートは、座席からの脱落を防ぎ「立ちゴケ」の際にもスムーズな脱出補助の効果を発揮します。

安価な簡易型のタンデムベルトとの装着感を是非比べてみて下さい。
圧倒的な装着フィット性能の良さと、他に類を見ない安心感を実感できるはずです。

バックプレートを用いず、ベルトのみの構成で運転者の肩と同乗者の肩を保持しようとしたタンデムベルトの場合、装着したベルトが首や頭に干渉してしまう可能性があります。これは不快な装着感といった問題だけでなく、大変危険な状態に陥る場合があります。

タンデムツーリングベルトTB_は、運転者と同乗者の保持ベルトがそれぞれ独立した構造を持つタンデムベルトです。連結位置も任意に選べるようになっているので、通常走行時にベルトが首や頭に干渉してしまうことはありません。


不快な不具合に意識を削がれず常に快適な装着感が得られる事は、運転への集中に繋がりタンデム走行のリスク軽減に貢献します。

タンデムツーリングベルトＴＢは、運転者と同乗者それぞれの背面部に４層構造を持ったコシのあるバックプレートを採用することによって、走行中のベルトのズレやヨレを解消！
適切に身体にフィットした安心感をいつでも維持し続けます。

バックプレートには、耐久性と撥水性に優れた４２０デニールナイロンオックスを２層に配置し、５ミリ厚の高発泡ポリエチレンシートをサンドイッチすることで、しっかりしたコシを実現しています。
さらに、裏面を通気性の良いポリエステルメッシュでカバーし、汗によるベトつきを抑える効果を持たせています。

タンデムツーリングベルトＴＢは、同乗者を保持するベルトを運転者用ベルトとは別に独立させる方式を採用した、新しいスタイルのタンデムベルトです。

後席の挙動は運転者のバックプレートの中心部に伝わり、テコの原理が働くことを極力抑え込み、挙動伝達を最小限に留める効果を持ちます。
右の画像では、同乗者が激しく動いても運転者に伝わる後席の挙動が少ないことが判ります。

また、同乗者を保持するベルトは、肩ベルトと胴ベルトに分散しているため、加重が一点に集中してしまうことも防いでいます。
仮に後席の同乗者が完全に寝てしまっても、運転者への負荷が少なく安定した走行が可能ですので、高速道路を使ったロングツーリングにも威力を発揮します。


※注意！：後席同乗者が寝てしまった状態での継続走行は危険です。直ちに安全に停車できる場所へ移動するようにしてください。

タンデムツーリングベルトＴＢは安心の日本製。
縫製に使用している縫糸は、非常に強度の高いポリエステルフィラメント糸を使用し、特に力のかかる部分には、1本あたりの引張破断平均強度100kgf超を誇る工業用リベットを併用し製品強度のアップを図っています。

■運転者及び同乗者背面バックプレート部：主要部位４層構造
第１層：420デニールナイロンオックス（裏面弱撥水コート）
第２層：5ミリ厚高発泡ポリエチレンクッションシート
第３層：420デニールナイロンオックス（裏面弱撥水コート）
第４層：ポリエステルメッシュ（ハードタイプ）

■運転者胴ベルト：1.6ミリ厚/50ミリ巾ポリプロピレン
■運転者胴ベルトバックル：NIFCO製50ミリ巾ダブルアジャスト
■運転者肩ベルト：1.6ミリ厚/50ミリ巾ポリプロピレン
■運転者肩ベルトラダロック：TIFCO製 高強度ラダロック
■補強リベット：KRS製ブラインドリベット/アルミフランジ・ス
チールシャフト


■同乗者胴ベルト：1.6ミリ厚/38ミリ巾ポリプロピレン
■運転者胴ベルトバックル：NIFCO製３８ミリ巾Ｓアジャスト
■運転者肩ベルト：1.6ミリ厚/38ミリ巾ポリプロピレン